適應(yīng)潔凈涂裝車間要求的膠黏劑潔凈涂裝車間的概念是將與涂漆沒有直接關(guān)系的材料的施工由涂裝車間提前到焊裝車間或后移至總裝配車間，以減少影響涂裝車間清潔度的操作，減少返工、返修，降低制造成本。將膠黏劑的施工改在焊裝車間進(jìn)行，要求開發(fā)焊裝車間使用的裝飾性焊縫密封膠。而抗石擊涂料在涂裝結(jié)束后移至總裝車間施工，要求使用的材料可以室溫固化。

       噴涂型減振隔音材料取代瀝青阻尼板由于汽車制造時使用的瀝青阻尼板形狀不同，需要占用很多的倉儲空間，施工時浪費人力，同時帶人大量的塵土，影響涂裝車間的環(huán)境。而使用噴涂型減振隔音材料可以由機械手自動化施工，同時降低制造成本。噴涂型減振隔音材料主要有PVc塑料溶膠、水基丙烯酸酯膠等。

       新型聚氨酯玻璃膠黏劑鋁質(zhì)車身的出現(xiàn)和玻璃內(nèi)置天線的應(yīng)用，要求使用的玻璃膠黏劑具有高阻率(低的到達(dá)率)，防止引起車體的腐蝕和對天線接受效果的不良影響。

       我國汽車工業(yè)新材料、新工藝的不斷應(yīng)用，促進(jìn)了汽車用膠黏劑的不斷完善和專業(yè)化。預(yù)計到2010年，我國汽車工業(yè)對各種類型膠黏劑的總需求量將達(dá)到10萬噸。由此可見，膠黏劑在車輛制造中的應(yīng)用處于十分重要的位置，應(yīng)用范圍一也在不斷擴大，用量也在不斷增加。隨著汽車向環(huán)保節(jié)能、安全舒適、輕量化、低成本、長壽命和無公害方向發(fā)展的需求，新型高品質(zhì)汽車膠黏劑的開發(fā)和應(yīng)用必將愈來愈重要。

      輕體膠黏劑如低密度PVC焊縫密封膠、低密度PVC抗石擊涂料等。普通PVC密封材料的密度為1.40g/cm3，而低密度PVC密封材料的密度可以達(dá)到0.9～1.Og/cm3，在使用相同厚度(體積)密封材料的情況下可以減輕質(zhì)量30%～35%。

      環(huán)保型膠黏劑水基材料已開始出現(xiàn)并取代油刪粘接、密封產(chǎn)品。如使用水基密封膠替代目前廣泛使用的PVC削料溶膠，以及車內(nèi)使用的瀝青基阻尼板。由于水基材料可以為白干型或烘干型，阻尼系數(shù)比PVC、瀝青材料高，對環(huán)境污染小，應(yīng)用前景很好。此外，PVC密封膠、車底抗石擊涂料也在汽車制造過程中得到應(yīng)用。

      濕碰濕型PVC密封材料所謂的濕碰濕工藝即是PVC密封材料不經(jīng)過預(yù)固化(預(yù)凝膠)工序，而直接在濕態(tài)的PVC材料表面噴涂涂料，PVC材料要在烘干爐中與涂層一同烘干。這就要求PVC材料與涂漆有良好的適應(yīng)性不出現(xiàn)發(fā)花、流掛、縮孔、針孔等不配套的問題。這樣汽車廠的涂裝車間不用再設(shè)立PVC預(yù)烘干爐，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)約能源。