展會(huì)時(shí)間：2011/11/18~2011/11/21
展會(huì)國(guó)家：中國(guó)
展會(huì)地點(diǎn)：伊朗德黑蘭國(guó)際展覽中心
展會(huì)行業(yè)：汽摩配件
2011伊朗德黑蘭汽配展IAP-2011展會(huì)概況：
2011伊朗德黑蘭汽配展IAP-2011的展品范圍
展品范圍：
汽車(chē),汽車(chē)原件和零配件;汽車(chē)電子,電器零件,照明系統(tǒng),汽車(chē)音響和娛樂(lè)設(shè)備,汽車(chē)配件,附件及汽車(chē)改裝服務(wù);汽車(chē)商貿(mào),陳列室,車(chē)間和維修站裝備及物流處理;汽車(chē)維修,檢測(cè)工具和設(shè)備;汽車(chē)美容,護(hù)理產(chǎn)品,服務(wù)及設(shè)備;汽車(chē)烤漆房,涂料,光漆,打磨產(chǎn)品,服務(wù)及設(shè)備;汽車(chē)環(huán)保,循環(huán)再造,廢物處理.展品共分12類(lèi),鑄鍛造件,沖壓件,電機(jī),傳動(dòng),化工塑膠,裝飾件,懸掛件,標(biāo)準(zhǔn)件,泵,濾清器,鎖具,氣缸墊,車(chē)用玻璃,燈鏡,模具,工程服務(wù),質(zhì)量檢測(cè).
展會(huì)簡(jiǎn)介：
IAP由伊朗汽車(chē)零部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(IAPMA)主辦,每年1屆,定期在德黑蘭國(guó)際展覽中心舉辦,僅對(duì)專(zhuān)業(yè)觀眾開(kāi)放,是伊朗近期發(fā)展最快,最具影響力的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)配件展覽會(huì).上屆展會(huì)展覽面積達(dá)15,000 平方米,吸引超過(guò)500家參展商參展,英國(guó),中國(guó),法國(guó),印度,德國(guó),西班牙,泰國(guó),土耳其和阿聯(lián)酋的參展商來(lái)到了這個(gè)伊朗最大的汽配展會(huì).
市場(chǎng)背景：
伊朗國(guó)內(nèi)目前大約有2000家汽配廠,650家會(huì)員,其中中大型的廠家有100家.
伊朗目前每年對(duì)各種車(chē)輛的需求量為50萬(wàn)輛,到2012,伊朗年汽車(chē)需求將達(dá)100萬(wàn)輛.但是,其國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的年生產(chǎn)量?jī)H有38萬(wàn)輛左右.伊朗在增加汽車(chē)自產(chǎn)數(shù)量的同時(shí),也將大量進(jìn)出口汽車(chē)及配件,以此來(lái)彌補(bǔ)社會(huì)對(duì)車(chē)輛的需求.中伊兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)性強(qiáng),有著廣闊的發(fā)展空間.中國(guó)是伊朗的和2大貿(mào)易伙伴,去年兩國(guó)的雙邊貿(mào)易額達(dá)到56.23億美元.伊朗對(duì)中國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品1直保持著旺盛的要求,占到50%左右.目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)紛紛打入伊朗市場(chǎng),像中國(guó)東南汽車(chē)已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車(chē), 除此之外,奇瑞,中國(guó)重汽,福田汽車(chē)也紛紛跟進(jìn),加快了進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的腳步,與伊朗的公司達(dá)成項(xiàng)目合作協(xié)議.伊朗大不里士還有1個(gè)汽車(chē)展,該展是在伊朗北部城市舉辦的,但該展的專(zhuān)業(yè)程度不及德黑蘭展,大不里士汽車(chē)展有整車(chē),也有汽車(chē)零部件,買(mǎi)家專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng),因此,我司建議展商參加德黑蘭的汽配展.
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)消費(fèi)環(huán)境：
1．汽油價(jià)格便宜,舊車(chē)持有量大：伊朗是世界排名前列的石油出口國(guó),國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格0分便宜.每升汽油相當(dāng)于人民幣0.85元,而當(dāng)?shù)?.5升礦泉水每瓶3元,相當(dāng)于每升水2元錢(qián),在伊朗水比油貴.伊朗家庭并不0分富俗,由于沒(méi)有強(qiáng)制的汽車(chē)報(bào)廢制度,0年以上使用齡的汽車(chē)仍占據(jù)相當(dāng)大的比重.
2．市場(chǎng)為3大本地巨頭瓜分完畢：伊朗汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)眾多,可是真正規(guī)模較大的僅有3家,即Iran Khodro,Saipa,Kerman Motor3家,它們市場(chǎng)規(guī)模加起來(lái)約占全部份額的95%以上,多年來(lái),這種格局并沒(méi)有太大的轉(zhuǎn)變.
3．外國(guó)廠商與伊企業(yè)開(kāi)展“組裝”為基礎(chǔ)的合作：伊朗汽車(chē)制造行業(yè)有1定工業(yè)基礎(chǔ),但有史以來(lái),海外廠商與伊朗汽車(chē)生產(chǎn)商之間的合作1直都是以“組裝”作為合作的基礎(chǔ),這似乎成為1個(gè)傳統(tǒng).而且對(duì)于外國(guó)廠商而言,這也成為風(fēng)險(xiǎn)最小的1種合作方法,而伊朗汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也長(zhǎng)期形成以代工為主要模式的生產(chǎn)布局,無(wú)法形成強(qiáng)大的自主科研生產(chǎn)能力.
中國(guó)企業(yè)投資的有利條件：
中伊兩國(guó)擁有傳統(tǒng)的良好的政治經(jīng)濟(jì)交流合作基礎(chǔ)：長(zhǎng)期以來(lái),中伊兩國(guó)形成了良好的政治經(jīng)濟(jì)合作基礎(chǔ).1979年伊朗伊斯蘭革命后其歷屆政府及宗教領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)華都持友好合作政策,中伊兩國(guó)的友誼是經(jīng)過(guò)歷史考驗(yàn)的.伊政府與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)也有強(qiáng)烈的和中國(guó)汽車(chē)企業(yè)合作的愿望.
中國(guó)企業(yè)與伊汽車(chē)行業(yè)合作不受西方汽車(chē)企業(yè)染指：
中國(guó)企業(yè)在全球化過(guò)程中在很多市場(chǎng)受到已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣l(fā)芽的西方企業(yè)或多或少的阻擊,但是在伊朗這片西方國(guó)家無(wú)法染指的凈土上,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)可以順利與伊方展開(kāi)平等互利的合作.
中國(guó)汽車(chē)車(chē)型與伊企業(yè)產(chǎn)品形成互補(bǔ)：
根據(jù)伊朗汽車(chē)零配件廠商協(xié)會(huì)提供的資料,靠低端產(chǎn)品切入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在伊同樣可以找到突破口,伊朗家庭收入平均起來(lái)并不高,而物美價(jià)兼的中國(guó)產(chǎn)品正是當(dāng)?shù)厮枰?而且伊朗汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從西方引進(jìn)的產(chǎn)品都集中在中端以上,兩國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作擁有良好的互補(bǔ)性.中國(guó)汽車(chē)企業(yè)投資伊朗已經(jīng)開(kāi)始,奇瑞小有成就,力帆也簽定了CKD合作協(xié)議,只要中國(guó)企業(yè)能拿出本田在華造“中國(guó)自主品牌車(chē)”1樣靈活的本地化策略,我相信中國(guó)企業(yè)1定能比西方企業(yè)更成功.
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2011伊朗德黑蘭汽配展IAP-2011的組織機(jī)構(gòu)
主辦機(jī)構(gòu)：伊朗汽車(chē)零部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(IAPMA)
展會(huì)周期：1年1屆
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